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破局而生CarPro智能HUD突破光學瓶頸

標簽:車載

  從2014年到現在,國內誕生了不止20家從事車載智能HUD的公司,更有傳統車機導航大廠躍躍欲試。隨著概念產品的逐漸落地,汽車愛好者們對HUD也從一開始的狂熱到慢慢有了想辨別優劣的需求。今天要談到的這個品牌CarPro,10月底在北京舉辦新品發布會后,現已在京東開展眾籌活動,主打車規級,頗有要一舉拔高行業標準之勢。

圖1:CarPro智能HUD實拍圖

  先解決“光”,才能抬起頭

  眾所周知,開車時低頭看儀表盤是很危險的,更別說去看手機或者車機導航了,但是大部分車主們又不可能不去看這些信息,所以將它們呈現在車主視線前方,可以使車主目不離路、專心開車。這也是人們對車載HUD所寄予的厚望。

圖2:CarPro智能HUD

  合格的HUD的奇妙之處是從HUD的屏幕中望過去,無論你的眼睛對焦在任何一點上,HUD顯示的字符都會清晰的浮現在你眼前。而復雜的行車環境下,關鍵要點在于優質的光學成像效果,這涉及到光機、成像鏡片材料及玻璃曲率調節等諸多環節。

  雖然某寶電商平臺上已經有一些外觀像“磚頭”一樣、帶HUD功能的產品,但使用這類產品,車主首先需要在擋風玻璃上貼一層鍍膜,然后利用強光把顯示的數據打亮,投射到玻璃來當做HUD使用。一些買家在評論中反映“會擋視線,偶爾還會出現重影。”

圖3:前裝HUD和CarPro智能HUD實拍圖對比

  CarPro品牌創始人、首席產品經理侍強先生曾在愛普生、比亞迪從事TFT液晶屏產品研發,后在車友互聯擔任產品研發運營副總,有著10多年的車聯網、光學相關經驗?;蛟S正因為個人豐富的閱歷,CarPro產品定位于“車規級”,采用了與寶馬前裝HUD類似的TFT光學投影方案,并反復調校、優化。在采訪中,侍強表示,“用戶感受到HUD有科技感的地方在于畫面純凈,圖像懸浮在路面前方,TFT經過團隊的反復調??梢宰龅綀D像基本看不到背景噪點,圖像顯示效果清晰。此外,我們對成像質量的達標要求是要在強光直射下清晰可辨,在夜晚(弱光)柔和不刺眼,這意味著在復雜行車環境下,導航、來電等信息都能清晰呈現。”據說車主也可以通過說“屏幕亮點”、“屏幕暗點”之類的話來聲控調光以滿足自己的需求。

  虛像成像,且距離必須夠遠才行

  為什么說成像距離至關重要呢?如果距離過短,駕駛員在讀取投影信息時則會把視力焦點聚集在近處,而忽略了前方較遠處的路況。

  舉例來說:如果車主正在看風擋前五米外的物體,那車主要把焦距調整到前擋風玻璃上的時間,大約為0.5秒,然后讀取HUD投射在前風擋上的數據,花費時間根據年齡的不同又有很大的差距,然后再把目光的焦距調整到風擋之前5米處,再花費0.5秒,這樣幾乎少2-3秒的時間已經過去了。如果車主是以時速60公里行駛,那么視線轉到前風擋上讀取HUD數據時,汽車已經“盲開”了四五十米。所以,合格的HUD產品必須要盡可能將HUD的圖像投射到較遠的地方,讓它時刻與車主視線內的物體相融合,從而免去眼睛調整焦距的時間,同時也盡可能減輕視覺疲勞。專家指出“駕駛員所看到的影像至少要距離駕駛者眼球視覺前方2米以上。”

圖4:CarPro智能HUD視線前方2米外信息懸浮實拍圖

  2米外成像距離也是CarPro品牌所主打的核心亮點。該公司團隊從光源等底層硬件開始設計,確保了信息在車主前方2米外懸浮呈現、畫面通透無噪點,讓車主們能以更酷、更炫的方式實現安全開車。而同行廠商由于沒有攻克技術難點,推出的儀表臺式HUD的投射距離基本只能做到1~1.6米。

圖5:CarPro智能HUD即插即用(標配OBD配件)

  CarPro以更搶眼的技術亮點,彌補了同行的短板,無疑能帶給車主們前所未有的安心保障。此外,該智能HUD可以匹配市面上絕大多數車輛,即插即用,放在儀表盤的上方,每位車主都可通過對其底座的前后移動或者鏡片的調節來尋找適合自己的成像效果;通過OBD接口而非點煙器來取電,也更為安全無損。

  產品視頻:http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMDczNDc3Mg==.htmlfrom=s1.8-1-1.2

  官方網站:www.carpro.cn

  京東眾籌:http://z.jd.com/project/details/30787.html

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